鋼鐵產(chǎn)業(yè)，作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)體系的基石與驅(qū)動(dòng)力，對(duì)生產(chǎn)裝備的持續(xù)高 效運(yùn)作及安全性能提出了從未有的高標(biāo)準(zhǔn)。在惡劣的運(yùn)行條件下，設(shè)備面臨著潤(rùn)滑油品質(zhì)退化、污染加劇及水分滲入等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這些均成為削弱設(shè)備可靠性、遏制生產(chǎn)效率提升的關(guān)鍵因素。

　　隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保政策的持續(xù)加碼，鋼鐵企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，既要確保生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，又要積極響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召，減輕因設(shè)備故障引發(fā)的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)面臨降低維護(hù)成本、減少意外停機(jī)的雙重考驗(yàn)。在此背景下，引入智能化、實(shí)時(shí)化的在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，成為了鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的迫切需求。

　　一、項(xiàng)目背景及部署

　　2023年，河北一家鋼企引進(jìn)了3臺(tái)智火柴在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，分別安裝在酸軋軸承潤(rùn)滑站、酸軋拉矯機(jī)潤(rùn)滑站以及高壓液壓站，并開(kāi)始穩(wěn)定運(yùn)行。

　　系統(tǒng)在部署過(guò)程中，針對(duì)不同設(shè)備潤(rùn)滑站的特性及通病進(jìn)行了差異化配置，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)油液中的關(guān)鍵指標(biāo)，包括溫度、密度、V40粘度、污染度、介電常數(shù)、飽和度、含水率以及金屬磨粒等。所有數(shù)據(jù)均上傳至智火柴智慧潤(rùn)滑油液云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)油液狀態(tài)的可視化和異常預(yù)警。

　　▲油液云平臺(tái)-在線油液監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

　　據(jù)初步估算，采用此系統(tǒng)后，該鋼企有望實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障率下降至少30%，維護(hù)成本減少約20%，同時(shí)，通過(guò)準(zhǔn)確管理油液消耗與更換周期，減少?gòu)U棄油液處理量，為企業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　酸軋軸承潤(rùn)滑站

　　為應(yīng)對(duì)設(shè)備常面臨因重載和高溫工作環(huán)境導(dǎo)致的潤(rùn)滑失效問(wèn)題，如油液粘度異常、水分侵入引起的乳化、以及金屬磨粒積累加劇的磨損。配置了IOL-EX在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，著重監(jiān)測(cè)含水率的變化趨勢(shì)。

　　監(jiān)測(cè)油品：昆侖重負(fù)荷工業(yè)齒輪油KG320

　　監(jiān)測(cè)指標(biāo)：溫度、粘度、含水率、密度和金屬磨粒(鐵磁顆粒、非鐵磁顆粒)等;

　　及時(shí)發(fā)現(xiàn)油液的老化、污染和磨損加劇情況，從而預(yù)防軸承因潤(rùn)滑不佳而發(fā)生的過(guò)度磨損、卡滯甚至失效，確保酸軋生產(chǎn)線的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　酸軋拉矯機(jī)潤(rùn)滑站

　　其潤(rùn)滑系統(tǒng)容易因工作環(huán)境的惡劣而遭受污染，導(dǎo)致油液金屬磨粒增多和污染度上升。為此配置的是IOL-H2在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及時(shí)捕捉油液老化、污染加劇和機(jī)械磨損的早期信號(hào)。

　　監(jiān)測(cè)油品：殼牌可耐壓S2 G220油品;

　　監(jiān)測(cè)指標(biāo)：粘度、金屬磨粒、溫度、密度、介電常數(shù)、含水率、油品品質(zhì)等;

　　在故障早期采取預(yù)防性維護(hù)措施，防止拉矯機(jī)因潤(rùn)滑失效導(dǎo)致的性能下降、停機(jī)維修等問(wèn)題。

　　高壓液壓站

　　高壓液壓站中，液壓油因長(zhǎng)時(shí)間使用和環(huán)境因素易產(chǎn)生飽和度異常、含水率上升和污染度增加等問(wèn)題，為了預(yù)防這些問(wèn)題，加裝在西安油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)著重關(guān)注油液的飽和度、含水率、污染度等指標(biāo)。

　　監(jiān)測(cè)油品：昆侖HML抗磨長(zhǎng)壽命液壓油46#

　　監(jiān)測(cè)指標(biāo)：粘度、飽和度、水含量、污染度、溫度、密度、介電常數(shù)等;

　　能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)油液質(zhì)量變化，并采取相應(yīng)的凈化、干燥或更換措施，以確保液壓系統(tǒng)的清潔度和潤(rùn)滑效果，防止因油液?jiǎn)栴}引發(fā)的系統(tǒng)故障和停機(jī)損失。

　　二、項(xiàng)目運(yùn)行情況

　　在設(shè)備上線監(jiān)測(cè)后的初期，高壓液壓站的油液狀態(tài)一直保持正常。然而，在2024年6月26日，智火柴智慧潤(rùn)滑油液云平臺(tái)發(fā)出了預(yù)警，顯示高壓液壓站的油液飽和度已達(dá)100%，NAS污染度等級(jí)嚴(yán)重超標(biāo)，高達(dá)11級(jí)，且含水量指標(biāo)異常升高。

　　▲高壓液壓站：脫水前 油液云平臺(tái)數(shù)據(jù)

　　智火柴技術(shù)售后團(tuán)隊(duì)迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查，zui終確定設(shè)備存在嚴(yán)重的進(jìn)水問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多方商議，制定并實(shí)施了脫水方案，并現(xiàn)場(chǎng)更換濾油機(jī)濾芯進(jìn)行過(guò)濾。

　　客戶

　　經(jīng)過(guò)幾天的處理，油液飽和度及含水量均恢復(fù)至正常值，污染度等級(jí)降至6級(jí)，油品狀態(tài)恢復(fù)正常。

　　▲高壓液壓站：脫水后 油液云平臺(tái)數(shù)據(jù)

　　隨后，在2024年7月，在酸軋軸承潤(rùn)滑站機(jī)組的酸軋線軋機(jī)齒輪潤(rùn)滑站監(jiān)測(cè)點(diǎn)通過(guò)在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的反饋顯示，油液含水率多數(shù)維持在3%左右，卻突現(xiàn)峰值高達(dá)11.93%的異常情況。

　　▲酸軋軸承潤(rùn)滑站 含水率數(shù)據(jù)

　　技術(shù)售后人員立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)油品呈渾濁狀態(tài)，接近乳化，進(jìn)一步證實(shí)了油箱進(jìn)水的問(wèn)題。

　　油箱大量進(jìn)水，建議立即排查進(jìn)水源，并進(jìn)行油液過(guò)濾或更換。

　　技術(shù)工程師

　　雖然經(jīng)過(guò)脫水處理，含水率稍有下降，但在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示含水率又開(kāi)始上升，提示現(xiàn)場(chǎng)人員保持警惕。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步排查，最終在幾根回油管上發(fā)現(xiàn)了小破口，修補(bǔ)后含水率成功降低至1.3%。

　　▲酸軋軸承潤(rùn)滑站 含水率數(shù)據(jù)

　　截止至2024年9月19日，在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)zui新一次預(yù)警是監(jiān)測(cè)到酸軋拉矯機(jī)潤(rùn)滑站的非鐵磁顆粒總數(shù)和污染等級(jí)數(shù)據(jù)異常，再次展現(xiàn)了其強(qiáng)大的預(yù)防維護(hù)能力，為鋼企的設(shè)備維護(hù)提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。

　　面對(duì)預(yù)警，鋼企得以迅速響應(yīng)，對(duì)油液取樣并送至專(zhuān)門(mén)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行深入分析，準(zhǔn)確鎖定了污染物的類(lèi)型及來(lái)源。

　　▲酸軋拉矯機(jī) 金屬磨粒數(shù)據(jù)

　　基于實(shí)驗(yàn)室報(bào)告，鋼企及時(shí)采取了針對(duì)性措施，調(diào)整或更換了潤(rùn)滑油，確保了油液品質(zhì)完全符合設(shè)備運(yùn)行的高標(biāo)準(zhǔn)要求。與此同時(shí)，鋼企還全方面檢查了潤(rùn)滑系統(tǒng)，特別是過(guò)濾器和管路等關(guān)鍵部位，很好的去除了已沉積的污染物，恢復(fù)了潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔狀態(tài)。

　　三、項(xiàng)目應(yīng)用效益

　　在部署在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之前，酸軋軸承潤(rùn)滑站、酸軋拉矯機(jī)潤(rùn)滑站及高壓液壓站的油液更換頻次均為每年3次，這不僅增加了油液采購(gòu)成本，還因頻繁的換油作業(yè)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)，影響了整體生產(chǎn)效率。

　　自引入該系統(tǒng)后，通過(guò)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)油液狀態(tài)，我們成功地將這三個(gè)關(guān)鍵設(shè)備的油液更換頻次顯著減少至每年僅1次。不僅直接降低了油液的使用成本和采購(gòu)負(fù)擔(dān)，還大幅減少了因換油而必要的停機(jī)時(shí)間，顯著提升了設(shè)備的有 效運(yùn)行時(shí)間和整體利用率。

　　通過(guò)智火柴在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)以及云平臺(tái)的有 效預(yù)警，該鋼企成功規(guī)避了三起潛在危機(jī)，總計(jì)為企業(yè)避免了高達(dá)60萬(wàn)元的停機(jī)損失，并實(shí)現(xiàn)了30萬(wàn)元的維護(hù)費(fèi)用節(jié)約，兩者合計(jì)節(jié)省達(dá)90萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。

　　下圖所示，表明了在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在鋼鐵企業(yè)中的年度成本節(jié)約潛力，預(yù)估總金額高達(dá)154萬(wàn)元。

　　尤為突出的是，系統(tǒng)在避免非計(jì)劃停機(jī)方面成效顯著，其節(jié)約的成本占比高達(dá)39%，相當(dāng)于為企業(yè)挽回了約60萬(wàn)元的潛在損失，確保了生產(chǎn)線的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。緊隨其后的是提高生產(chǎn)效率的貢獻(xiàn)，占比25.9%，約40萬(wàn)元的節(jié)約額，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　事實(shí)證明，配置在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在潤(rùn)滑系統(tǒng)異常時(shí)給出的預(yù)警信息，讓油品狀態(tài)可視化，讓設(shè)備健康變得自主可控。在故障預(yù)警早期及時(shí)干預(yù)，采取脫水換油等措施，避免油品進(jìn)一步劣化突發(fā)停機(jī)導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷與成本攀升。

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